最近被一组数据惊到说不出话！广州市规划和自然资源局公布的报告里，广州南站直接杀疯了 —— 一年送走 8938 万人次，每天 24.4 万人在这儿进进出出，平均每两分钟就有趟列车发车！这哪是火车站，分明是个永不停歇的 “人肉传送带”。别的火车站还在为客流量增长几个百分点欢呼，广州南站直接把 “天花板” 捅破，这差距，简直是坐火箭和骑自行车的区别！
不只是南站，广州整个交通圈都在疯狂 “秀肌肉”。白云机场去年客流量 7637 万人次，比 2019 年还多出近 300 万。想象一下，每天超 20 万人在航站楼里穿梭，值机柜台前排起的长龙看不到头，安检口的工作人员连喝水的功夫都没有，这阵仗，妥妥的空中交通 “巨无霸”。广州港也没闲着，集装箱年吞吐量 2645 万 TEU，货物年吞吐量 6.9 亿吨。码头上起重机日夜轰鸣，巨型货轮一艘接一艘靠岸，装卸货物的场面像极了科幻电影里的未来港口，把不少老牌港口都甩出好几条街。
再看广州和周边城市的 “贴贴”，那叫一个密集。91 条对外通道四通八达，每天 320 万人次在大湾区里来回跑。深中通道通车后彻底盘活了珠江口，日均 8.4 万车次的流量，直接治好了南沙大桥、虎门大桥的 “堵车病”。以前堵在桥上能把人急得直拍方向盘，现在车速蹭蹭往上提，老司机们都直呼 “不敢认”。
最绝的还得是广佛 “双子星”。日均 189.6 万人次的跨城出行，比深莞多出近一半！在佛山喝完早茶，坐着地铁就能去广州逛太古汇；在广州加完班，眨眼功夫又能回到佛山的家。这种 “同城生活”，让其他城市羡慕得直跺脚。人家都快 “穿一条裤子” 了，有些地方还在为区域合作开无数次会却没啥进展，这不纯纯的 “拖延症晚期”？
广州交通这些年，从铁路到航空，从港口到城市互联，一路 “狂飙”。别的城市还在追赶，它已经开始眺望下一个目标了。那些慢悠悠发展的地方，真该醒醒了！再不加把劲，以后连 “抄作业” 的机会都没了！